Câble en aluminium renforcé par un alliage d′aluminium 61089

Les lignes aériennes, parfois appelées conducteurs d’antenne, sont souvent spécifiées lorsqu’il existe des distances importantes pour couvrir et où ces câbles sont placés le mieux loin hors de portée. Les distances à couvrir, les conditions environnementales qu’il devra affronter et l’emplacement sont autant de facteurs qui déterminent la spécification du câble approprié.
Les principales classifications de conducteurs nus sont AAC (tous conducteurs en aluminium), AAAC (tous conducteurs en alliage d’aluminium) ou ACSR (conducteurs en aluminium renforcés en acier). La CAA est la plus courante dans les zones urbaines avec des supports fréquents et des travées courtes. Il est également utilisé dans les régions côtières où le sel présent dans l’air peut causer de la corrosion – le fil entièrement en aluminium qui fournit une résistance à la corrosion – et est spécifié pour une utilisation dans  l’industrie ferroviaire pour  l’électrification OHL. Les AAAC ont tendance à être spécifiés lorsque la résistance mécanique est plus élevée et lorsqu’il existe une caractéristique de flèche réduite. L’ACSR, avec son renfort en acier, offre une résistance supplémentaire et des emplacements où les travées s’étendent sur de plus grandes distances, comme par exemple à travers les rivières.  
Les avantages de  l’AAC, de l’AAAC et de l’ACSR viennent dans leurs propriétés légères. Ces lignes aériennes n’ont pas de tension nominale spécifiée – elle dépendra du type d’installation – bien que la limite de corona plus élevée de l’ACSR le rend utile lorsqu’il est utilisé avec la transmission haute tension et très haute tension. Les câbles de ligne aérienne sont fabriqués conformément aux diverses normes nationales et peuvent être dimensionnés de manière appropriée, notamment ASTM B231, TS IEC 1089, DIN 48201, BS 215 et norme espagnole une 21.018.
Les  câbles aériens font également partie de la famille des lignes aériennes. Ces câbles basse tension et moyenne tension, abrégés comme ABC, sont enveloppés dans une isolation, les variantes moyenne tension ayant également une gaine extérieure. Ils permettent de poser et de tordre plusieurs conducteurs isolés. Le système ABC moyenne tension a également tendance à avoir un support de fil en acier traversant le centre pour les applications telles que l’éclairage de rue et les câbles de service de pôle à pôle secondaire. Ils sont également souvent utilisés dans les installations électriques temporaires de  l’industrie de la construction. L’isolation fournit une barrière de protection en cas d’étincelles ou de courts-circuits.  
Le conducteur en aluminium multibrins à pose concentrique ( AAC) est constitué d’un ou plusieurs brins d’alliage d’aluminium 1350 étiré. Ces conducteurs sont utilisés dans les lignes aériennes basse, moyenne et haute tension. L’AAC a été largement utilisé dans les zones urbaines où les travées sont généralement courtes mais nécessitent une conductivité élevée. L’excellente résistance à la corrosion de l’aluminium a fait de l’AAC un des conducteurs de choix dans les zones côtières. En raison de son rapport résistance/poids relativement faible, l’AAC avait une utilisation limitée dans les lignes de transmission et la distribution rurale en raison de longues durées utilisées.
MIDAL peut fabriquer et fournir des AAC sur des bobines en bois/acier non retournables ou des bobines en acier retournables.
Fonctionnalités
Capacité de charge de courant élevée
excellente résistance à la corrosion
Idéal pour une utilisation dans les zones côtières
adapté aux lignes basse et moyenne tension en zone urbaine
 

ACAR (conducteur en aluminium renforcé en alliage d’aluminium)

1. Standard

Les produits peuvent être fabriqués conformément à la norme GB, à la norme CEI, à la norme ASTM, à la norme BS et à la norme DIN, ainsi qu’à d’autres normes et aux exigences spécifiques des clients.

Utilisé comme câble de transmission aérien nu et comme câble de distribution primaire et secondaire. Un bon rapport résistance/poids rend l’ACAR applicable lorsque l’amaité et la force sont des facteurs essentiels dans la conception de la ligne ; pour un poids égal, l’ACAR offre une résistance et une amacité supérieures à l’ACSR.

Fils 1350-H19 en aluminium, torsadés de façon concentrique autour d’un noyau 6201-T81 en alliage d’aluminium. Bien que les brins d’alliage constituent généralement le noyau du conducteur, dans certaines constructions, ils sont distribués en couches dans les brins d’aluminium 1350-H19.

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